
Construcción
Full carbon integral: aerodinámica e interior a medida. Nuestro propio M2 G87 full carbon es la referencia de cómo trabajamos: pieza por pieza, cada una con su documentación.
Ver detallePerformance
Sistemas Akrapovič originales, admisión y suspensión. Asesoramos, pedimos e instalamos, con la homologación de cada referencia.
Ver detalleServicio
BMW M, Mercedes-AMG, Porsche. Plan del fabricante, diagnosis según el protocolo de cada marca y recambio original o de calidad equivalente.
Ver detalleAcceso permanente desde el móvil: estado, fotografías de cada fase y presupuesto detallado. Un diario del proyecto, no un parte de taller.
Estado en tiempo real
Recepción, desmontaje, montaje, puesta a punto, entrega. Sabes en qué fase está el coche.
Fotografía de cada fase
Cada pieza, antes y después. Queda documentado y accesible.
Presupuesto partida por partida
Lo apruebas desde el móvil antes de empezar. Nada se toca sin tu aprobación.
Antes de comprar o de una intervención mayor
Informe técnico: lecturas de centralitas y estado real de motor, frenos y suspensión, con fotografías.
Cuéntanos el coche y el objetivo. Te decimos qué es posible y qué no.
Fotografiamos el coche por los cuatro costados y firmas la entrada.
Ves cada fase desde el móvil y apruebas las partidas.
Fotografías de entrega y informe de todo lo realizado.
BMW M, Mercedes-AMG y Porsche como especialidad; también Audi, Mini, Volkswagen, Seat, Toyota, Renault, Peugeot, Citroën, Ford, Nissan, Kia, Hyundai, Volvo y Tesla. Diagnosis según el protocolo de cada fabricante y recambio original o de calidad equivalente — sin perder la garantía de fábrica.
Lounge BMW en el taller, acceso a la documentación técnica del fabricante y diagnosis con el mismo nivel de detalle que en concesionario. Conocemos los M por dentro, no por catálogo.

Sistemas de escape Akrapovič y piezas a medida: asesoramos, pedimos, instalamos y entregamos la documentación de cada referencia.
Por fases. Primero una valoración técnica del coche y del objetivo, después un presupuesto partida por partida que apruebas online. En proyectos largos cada fase se cierra antes de abrir la siguiente.
No. Por ley (UE 461/2010) puedes mantener tu coche en un taller independiente usando recambios de calidad equivalente y siguiendo el plan del fabricante — y eso hacemos.
Cada referencia que instalamos lleva su documentación. Cuando una modificación exige reforma en la ficha técnica, te lo decimos desde el principio: qué implica, qué papeles hacen falta y qué pasa en la ITV. Lo explicamos antes de tocar el coche.
Al dejar el coche recibes un enlace personal: estado en tiempo real, fotografías de cada fase y el presupuesto para aprobar.
Un mantenimiento o una diagnosis suele estar lista el mismo día. Un proyecto de carbono o carrocería se planifica por fases, con plazos por escrito y la llegada de cada pieza visible en tu enlace.
Español, inglés y ruso — en el taller, por email y por escrito.
Tarjeta, transferencia, efectivo o Bizum. En proyectos por fases, cada fase se factura al cerrarla.
Cuéntanos qué coche tienes y qué quieres conseguir. Respondemos con una valoración técnica, no con un precio a ciegas.