Genuine Akrapovič exhaust systems: we advise, order and install at our workshop. RRP prices are indicative — your final price comes in the online quote.
Cars
Evolution
BMW M2 (F87, 2016-2018)
Evolution Line (Titanio)
Titanio + puntas de fibra de carbono
-5,3 kg (-24,4%)+9,3 CV / +8,8 NmHomologado ECE (solo vehículos sin filtro OPF)Tono racing más agudo en altas revoluciones; suave y refinado a bajas vueltas gracias a las válvulas de escape
Titanio + puntas de fibra de carbono (juego de colas aparte, obligatorio)
-7,3 kg (-32,7%)+5,3 CV / +13,5 Nm (a 2.800 rpm)Homologado ECE (vehículos con filtro OPF); encaja en el M2 CS pero la homologación ECE no es válida para élTono rico y suave en crucero que se vuelve grave y deportivo en conducción dinámica; válvulas y reflectores acústicos con kit de control Akrapovič
Titanio (colas en titanio o carbono aparte, obligatorias)
-3,0 kg (-15%)+7,3 CV (+5,4 kW a 6600 rpm) / +17,4 Nm a 4000 rpmHomologado ECE (solo vehículos sin filtro OPF)Sonido deportivo con frecuencias graves realzadas; más potencia a bajas vueltas por menor contrapresión
Titanio + puntas de fibra de carbono (colas octogonales o clásicas aparte, obligatorias)
-8,3 kg (-35%)+10,9 CV / +13,9 NmHomologado ECE (solo vehículos con filtro OPF; no válido para CSL/CS); no requiere reprogramaciónTono rico en crucero que sube a un sonido grave y deportivo al conducir con dinamismo; kit de control de sonido incluido
Evolution Link Pipe Set (Titanio) – Long (se combina con el Slip-On Line)
Titanio
-8,4 kg (-62,7%)+24,1 CV / +25,4 NmSolo circuito (reprogramación obligatoria)Sonido puro del seis en línea turbo: profundo, rico y deportivo, sin resonancias (drone)
Titanio (colas en titanio o carbono aparte, obligatorias)
-3,0 kg (-15%)+7,3 CV / +17,4 NmHomologado ECE (solo vehículos sin OPF; compatible con CS y GTS, ECE no válido para GTS)Sonido deportivo con frecuencias graves realzadas; más potencia a bajas vueltas por menor contrapresión
Titanio + puntas de fibra de carbono (colas octogonales o clásicas aparte, obligatorias)
-8,3 kg (-35%)+10,9 CV / +13,9 NmHomologado ECE (vehículos con filtro OPF); compatible con xDrive, Competition y Cabrio; no requiere reprogramaciónTono rico en crucero que sube a un sonido grave y deportivo al conducir con dinamismo; kit de control de sonido incluido
Evolution Link Pipe Set (Titanio) – Long (se combina con el Slip-On Line)
Titanio
-8,4 kg (-62,7%)+24,1 CV / +25,4 NmSolo circuito (reprogramación obligatoria)Sonido puro del seis en línea turbo: profundo, rico y deportivo, sin resonancias (drone)
Slip-On Line (Titanio) (compatible con CSL según Akrapovič)
Titanio + puntas de fibra de carbono (colas aparte, obligatorias)
-8,3 kg (-35%)+10,9 CV / +13,9 NmSolo circuito (Akrapovič: el certificado ECE no es válido para los modelos CSL y CS)Tono rico en crucero que sube a un sonido grave y deportivo al conducir con dinamismo; kit de control de sonido incluido
-10,5 kg (-29%)+10,0 CV / +17,0 NmHomologado ECESonido deportivo profundo que crece hasta un rugido agresivo a fondo, sin resonancias; válvulas integradas con el sistema ANC del M5
Slip-On Line (Titanio) — para vehículos con OPF/GPF (colas de carbono obligatorias, se venden aparte)
Titanio + colas de carbono
-4,3 kg (-26,1%)+7,2 CV / +24,3 NmHomologado ECEClaramente más deportivo que el de serie: más presencia al cambiar de marcha, acelerar y en los backfires
Slip-On Line (Titanio) — para OPF/GPF (incl. Competition y CS)
Titanio + colas de carbono
-3,9 kg (-23,7%)+10,9 CV / +14,7 NmHomologado ECESonido claramente distinto al de serie, más notable al cambiar de marcha y acelerar; mayor ganancia en bajas vueltas
Evolution Line (Titanio) — solo vehículos sin OPF (colas-79 obligatorias aparte)
Titanio + colas de carbono/titanio (redondas o hexagonales)
-15,5 kg (-41,1%)+11,6 CV / +15,6 NmSolo circuitoSonido Akrapovič refinado en todos los modos, sin válvulas: conexión en X, resonador especial y reflectores acústicos
-6,1 kg (-31,8%)+7,1 CV / +24,3 NmHomologado ECETono grave y deportivo con válvulas y kit de control; experiencia refinada en todos los modos de conducción
BMW M8 / M8 Competition (F91/F92 OPF/GPF, 2020-2024)
Slip-On Line (Titanio) — para OPF/GPF
Titanio + colas de carbono/titanio
-4,8 kg (-27,8%)+13,3 CV / +18,1 NmHomologado ECESonido distintivo al cambiar de marcha; V8 más presente gracias a las dos válvulas del silencioso central
BMW M8 / M8 Competition Gran Coupé (F93 OPF/GPF, 2020-2024)
Slip-On Line (Titanio) — para OPF/GPF
Titanio + colas de carbono/titanio
-4,6 kg (-26,9%)+13,3 CV / +18,1 NmHomologado ECESonido distintivo al cambiar de marcha; V8 más presente gracias a las dos válvulas del silencioso central
-10,5 kg (-29%)+10,0 CV / +17,0 NmHomologado ECSonido deportivo profundo que crece hasta un rugido agresivo, sin resonancias; compatible con el ANC del M6
-10,5 kg (-29%)+10,0 CV / +17,0 NmHomologado EC (certificado de homologación de tipo CE)Sonido deportivo profundo que crece hasta un rugido agresivo, sin resonancias; compatible con el ANC del M6
-9,4 kg (-55,6%)+4,5 CV / +3,3 NmHomologado ECE (certificado válido para MY2020 con filtro OPF)Sonido rico con agudos marcados al subir de marchas y un tono grave profundo; válvula de escape sin resonancias en el habitáculo
Acero inoxidable austenítico + colas de fibra de carbono
-0,7 kg (-3,3%)+6,5 CV / +12,6 NmHomologado EC (UE)Válvula de doble modo controlada por la ECU: discreto en crucero, nota deportiva profunda y envolvente al acelerar
-4,4 kg (-43,2%)+8,8 CV / +16,2 NmHomologado ECESuave y rico en crucero; nota grave, deportiva y casi agresiva al conducir dinámicamente; reflector acústico ajustable
Acero inoxidable austenítico + colas de fibra de carbono
-0,7 kg (-3,3%)+6,5 CV / +12,6 NmHomologado CE (EC Type-Approval); no apto para vehículos con filtro OPFNota deportiva profunda y satisfactoria gestionada por válvula de doble modo; contenido en crucero
-4,4 kg (-43,2%)+8,8 CV / +16,2 NmHomologado ECESuave y rico en crucero; nota grave, deportiva y casi agresiva al acelerar; reflector acústico ajustable en las colas
-4,0 kg (-22,8%)+9,7 CV / +20,5 NmHomologado ECEBanda sonora dramática: dos válvulas calibradas, dos resonadores y reflectores acústicos; refinado en crucero, grave y deportivo a fondo (incluye controlador TNG; requiere actuador BMW)
Titanio + colas de fibra de carbono (link pipes de acero inoxidable)
-6,5 kg (-23,0%)+11,8 CV / +17,1 NmSolo circuitoDos válvulas, dos resonadores afinados y reflectores acústicos: sonido más libre e intenso que el Slip-On; uso exclusivo en circuito (solo vehículos sin OPF)
-4,4 kg (-24,6%)+4,6 CV / +12,4 NmHomologado ECESuave y rico en crucero, sube a una nota grave y deportiva al acelerar; dos válvulas y reflectores acústicos, sin necesidad de reprogramación
Acero inoxidable austenítico + colas de fibra de carbono
-0,8 kg (-3,8%)+7,1 CV / +10,7 NmHomologado ECENota deportiva clásica del seis en línea, más presente a altas vueltas; válvula de doble modo controlada por la ECU
-4,4 kg (-43,2%)+9,0 CV / +7,9 NmHomologado ECESuave y rico en crucero; nota grave, deportiva y casi agresiva al conducir dinámicamente; reflector acústico ajustable
Titanio + colas de titanio/carbono (juego de colas aparte)
-9,5 kg (-41%)+7,3 CV / +12,8 NmHomologado ECESonido más presente del 6 en línea turbo, respuesta acústica emocionante al cambiar de marcha, sin resonancias en el habitáculo
Titanio + colas de titanio/carbono (juego de colas aparte)
-9,5 kg (-41%)+7,3 CV / +12,8 NmHomologado ECESonido más presente del 6 en línea turbo, respuesta acústica emocionante al cambiar de marcha, sin resonancias en el habitáculo
BMW X3 M / X4 M Competition (F97/F98 con OPF, 2021-2024)
Slip-On Line (Titanio)
Titanio + colas de titanio/carbono
-9,5 kg (-41%)+7,3 CV / +12,8 NmHomologado ECETotalmente compatible ECE: más volumen y carácter del seis en línea, sin drone; para coches con filtro de partículas OPF/GPF
Evolution Link Pipe Set (Titanio) — upgrade del Slip-On a sistema Evolution
Titanio
-9,9 kg (-64%)+8,0 CV / +12,6 NmSolo circuitoAuténtico sonido racing del seis en línea, perfectamente afinado con el Slip-On, sin drone en el habitáculo
-8,4 kg (-41%)+12,1 CV / +35,4 NmHomologado ECESonido V8 deportivo con carácter Akrapovič inconfundible; dos válvulas que modulan el flujo, distintivo al subir de marchas
-8,4 kg (-41%)+12,1 CV / +35,4 NmHomologado ECE (solo vehículos con OPF; no compatible con facelift 2023)Sonido V8 deportivo con carácter Akrapovič inconfundible; dos válvulas que modulan el flujo, distintivo al subir de marchas
BMW X5 M / X5 M Competition (F95) y X6 M / X6 M Competition (F96) con OPF/GPF, 2021-2023 (no compatible con facelift 2023)
Slip-On Line (Titanio)
Titanio + colas de carbono/titanio
-8,4 kg (-41%)+12,1 CV / +35,4 Nm (a 2400 rpm)Homologado ECE (no valido con Sound Kit instalado ni en vehiculos sin OPF)Sonido V8 deportivo con caracter Akrapovic, dos valvulas de escape; version para coches con filtro de particulas OPF/GPF
-8,4 kg (-41%)+9,5 CV / +15,0 NmHomologado ECESonido V8 deportivo con carácter Akrapovič inconfundible, más profundo y presente en todos los modos de conducción
BMW X5 M / X6 M (F95/F96, 2020-2023, pre-restyling — no compatible con el facelift 2023)
Evolution Link Pipe Set (Titanio) — upgrade del Slip-On a sistema Evolution
Titanio
-8,5 kg (-52,7%)+17,8 CV / +27,3 Nm (a 4550 rpm)Solo circuitoEspectro sonoro V8 racing mucho más intenso, afinado en conjunto con el Slip-On; requiere reprogramación de la ECU
Evolution Link Pipe Set (Titanio) — upgrade del Slip-On a sistema Evolution
Titanio
-16,6 kg (-69%)+17,7 hp y +27,3 Nm a 4.550 rpm (junto al Slip-On Titanio, vs escape de serie)Solo circuitoSonido V8 racing más intenso y profundo en todos los modos, afinado en conjunto con el Slip-On
-14,8 kg (-41,8%)+5,3 CV / +8,4 NmHomologado ECEAcompañamiento sonoro V8 perfectamente afinado al carácter deportivo del coche; sistema plug-and-play sobre los downpipes de serie; colas de fibra de carbono hechas a mano
-14,8 kg (-41,8%)+5,3 CV / +8,4 NmHomologado ECEGanancias de par y potencia en todo el régimen con sonido V8 deportivo; colas de carbono artesanales de diseño redondo
Slip-On Line (Titanio) — silenciador; colas aparte
Titanio (colas de carbono aparte)
-1,2 kg (-10%)+4,8 CV / +4,6 NmHomologado ECNota más grave y profunda que la de serie sin drone; con el Sound Kit opcional el volumen sube notablemente pulsando un botón
-8,7 kg (-34%)+10,6 CV / +16,1 NmSolo circuitoSonido racing agresivo y profundo al eliminar los catalizadores secundarios; tono más grave y potencia extra
Indicative prices, IGIC included. Installation at our workshop is quoted separately. Model not listed? Message us — we order any reference from the Akrapovič catalogue.
We also build bespoke parts: intakes, intercoolers and suspension. Tell us about your project.
Evolution
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Link Pipe
Slip-On
Slip-On
Link Pipe
Slip-On
Evolution
Evolution
Slip-On
Slip-On
Evolution
Slip-On
Evolution
Slip-On
Evolution
Slip-On
Evolution
Evolution
Slip-On
Evolution
Slip-On
Evolution
Slip-On
Slip-On
Evolution
Slip-On
Evolution
Evolution
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Link Pipe
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Link Pipe
Link Pipe
Evolution
Evolution
Evolution
Evolution
Slip-On
Slip-On
Evolution
Slip-On
Evolution
Evolution
Evolution
Slip-On
Evolution
Evolution
Evolution
Evolution
Slip-On
Racing
Slip-On
Racing
Evolution
Slip-On
Racing
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Track/Race
Slip-On
Racing
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Slip-On
Racing
Racing
Slip-On